4.1. 概述

    4.1.1.為了使液壓設備實現特定的循環或工作，將實現各種不同運動的執行元件及其液壓回路拼集、匯合起來，用液壓泵組集中供油，形成一個網絡，就構成了設備的液壓傳動系統，簡稱液壓系統。

    4.1.2、怎樣閱讀液壓系統原理圖

　　分析和閱讀液壓系統圖，大致可按以下步驟進行。

       4.2. 典型液壓傳動系統分析

   以YJ4564動力滑臺液壓系統為例，對液壓系統進行分析。

    4.2.1.工作原理（如圖4-1）

   1. 液壓動力滑臺是組合機床上用以實現進給運動的一種通用部件，其運動是靠液壓缸驅動的�；�臺臺面上可安裝動力箱、多軸箱及各種專用切削頭等工作部件�？赏瓿摄@、擴、鉸、鏜、車、刮端面、攻螺紋等工序的機械加工。并能按多種進給方式實現半自動工作循環。

    2. 快進

  快速時壓力低，液控順序閥6關閉，變量泵1輸出最大流量。

  按下啟動按鈕，電磁鐵1YA通電，電磁換向閥4左位接入系統，液動換向閥3在控制壓力油作用下也將左位接入系統工作，其油路為，

   控制油路

    
   主油路

  這時液壓缸兩腔連通，滑臺差動快進。節流閥L2可用以調節液動換向閥芯移動的速度，也即調節主換向閥的換向時間，以減少換向沖擊。

    3. 第一次工作進給

  當滑臺快進終了時，滑臺上的擋塊壓下行程閥11，切斷了快速運動的進油路。其控制油路未變，而主油路中，壓力油只能通過調速閥8和二位二通電磁閥10（右位）進入液壓缸左腔。由于油液流經調速閥而使系統壓力升高，液控順序閥6開啟，單向閥7關閉，液壓缸右腔的油液經閥6和背壓閥5 流回油箱。同時，泵的流量也自動減少�；�臺實現由調速閥8調速的第一次工作進給，其主油路為

   4. 第二次工作進給

　　第二次工作進給與第一次工作進給時的控制油路和主油路的回油路相同，所不同之處是當第一次工作進給終了，擋塊壓下行程開關，使電磁鐵3YA通電，閥10左位接入系統使其油路關閉時，壓力油需通過調速閥8和9進入液壓缸左腔。這時由于調速閥9的通流面積比調速閥8的通流面積小，因而滑臺實現由閥9調速的第二次工作進給，其主油路的進油路為

   進油路：泵1→閥2→閥3（左）→閥8→調速閥9→缸左腔

    5. 止位釘停留

　滑臺完成第二次工作進給后，液壓缸碰到滑臺座前端的止位釘（可調節閥臺行程的螺釘）后停止運動。這時液壓缸左腔壓力升高，當壓力升高到壓力繼電器12的開啟壓力時，壓力繼電器動作，向時間繼電器發出電信號，由時間繼電器延時控制滑臺停留時間。這時的油路同第二次工作進給的油路，但實際上，系統內油液已停止流動，液壓泵的流量已減至很少，僅用于補充泄漏油。

   設置止位釘可提高滑臺工作進給終點的位置精度用實現壓力控制。

    6. 快退

   滑臺停留時間結束時，時間繼電器發出信號，使電磁鐵2YA通電，1YA、3YA斷電。這時電磁換向閥4右位接入系統，液動換向閥3也換為右位工作，主油路換向。因滑臺返回時為空載，系統壓力低，變量泵的流量又自動恢復到最大值，故滑臺快速退回，其油路為

　當滑臺退至第一次工進起點位置時，行程閥11復位。由于液壓缸無桿腔有效面積為有桿腔有效面積的二倍，故快退速度與快進速度基本相等。

    7. 原位停止

   當滑臺快速退回到其原始位置時，擋塊壓下原位行程開關，使電磁鐵2YA斷電，電磁換向閥4恢復中位，液動換向閥3也恢復中位，液壓缸兩腔油路被封閉，滑臺被鎖緊在起始位置上。這時液壓泵則經單向閥2及閥3的中位卸荷，其油路為

  控制油路

  主油路

   單向閥2的作用是使滑臺在原位停止時，控制油路仍保持一定的控制壓力（低壓），以便能迅速啟動。

    4.2.2.特點：

  1 ∵采用限壓式變量葉片泵，又∵容積節流調速

    ∴無△P溢，效率η高�！嗨俣确�定性及剛性好

    還∵回油路上有背壓閥

    ∴滑臺運動平穩，且能承受一定的超越負載。

  2 ∵采用行程閥、調速閥換速，

   ∴動作可靠，換接平穩，位置準確

  3 ∵采用串聯調速閥的二次進給回路，且調速閥裝在進油路上

    ∴啟動和換速沖擊小，刀具和工件不會碰撞，且利于YJ發訊。

  4 ∵采用差動增速

   ∴能量利用經濟合理

   又∵采用死擋鐵停留

    ∴不僅提高了位置精度，還適用于鏜階梯孔、锪（孔、端面）、使用范圍增大。

   采用限壓式變量葉片泵加進油路調速閥的聯合調速，調速平穩性好、速度換接平緩精度高，系統效率高，適用于功率較大的組合機床。